化解产能不足 比亚迪加码电池项目

来源：深圳市佳能电子有限公司   发布日期：2015-09-29   点击次数：883

　　近年来，自主品牌新能源车供大于求的市场行情一直是老大难问题。但比亚迪旗下纯电动轿车“秦”却一直处于供应不足的状况。根据《投资时报》记者了解，当前有接近万台的比亚迪“秦”仍处于未交付的订单阶段。

　　除市场对该车型的认可度较高以外，比亚迪电池产量低造成“秦”的产能不足是另一重要原因。

　　为此，2015年5月，比亚迪在港股融资42亿港元，电池及配套产业成为投资重点。9月23日，有消息称，比亚迪铁电池规划新增产能6GWh，2015年9月份逐步投产，年内至少新增1.5GWh。

　　加码电池项目

　　比亚迪的新能源车增长势头明显。根据比亚迪日前发布的2015年半年报显示，今年上半年，公司实现营业收入267.16亿元，同比增长2.59%；净利润3.61亿元，同比下降15.52%。其中，比亚迪上半年新能源汽车销量增长迅速，同比增长6倍，下半年将会有插电式混合动力SUV“唐”和纯电动轿车“腾势”上市。

　　比亚迪在自主品牌新能源产品上还是具有很大优势的，作为国内唯一拥有锂电池生产牌照和技术的汽车制造商，比亚迪比电池生产商更懂汽车，比汽车制造商更了解电池。加之与奔驰方面的技术合作，比较自主品牌新能源产品具有一定优势，这也是我们一直保持在自主品牌新能源车销量榜首的原因。

　　新能源车有待突围

　　事实上，面对空前巨大的新能源车市场，以比亚迪为首的本土企业都想尽办法占领高地。虽然不少厂商成绩喜人，但面对多方压力，自主品牌新能源车仍有待突围。

　　近日，中国汽车工业协会发布了2015年6月全国乘用车销售数据。今年6月，乘用车销量环比微降。上半年，乘用车销量保持较快增长势头，但中国品牌市场表现持续低迷。

　　但另一点值得欣喜的是，新能源汽车的销量增速明显。据中汽协会统计，上半年新能源汽车生产20692辆，销售20477 辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过2013年全年数量。其中纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。

　　针对目前的中国市场，插电式混合动力车更适合老百姓，也更利于进行推广，毕竟充电设施目前尚不完善。而北京市的新能源汽车补贴范围不包括北京市属汽车生产企业近期内不准备生产的插电式混合动力轿车。地区性保护严重限制了新能源车在国内市场的发展。